تدرج MPMC مدخل التيار المتردد من الشبكة، مجموعة المولدات أو الطاقة الشمسية على النماذج من BCH-275-200 فما فوق، مع تصنيفات إدخال من 80 كيلوواط إلى 560 كيلوواط حسب الطراز، إلى جانب مسار مدخل التيار المستمر CCS2. أي تركيبة تنطبق هي مسألة موقع وليست مسألة منتج، ويجب حسمها قبل اختيار الطراز.

مطابقة الطاقة المخزنة مع نمط التشغيل

بالنسبة لمشغل الأسطول، الرقم الحاكم هو الطاقة لكل وردية بدلاً من الكيلوواط الأقصى. تغطي النطاقات المنشورة من MPMC 70 كيلوواط ساعة على BCH-80-70، و203.5 كيلوواط ساعة على BCH-275-200، و407 كيلوواط ساعة على BCH-600-400، و610.6 كيلوواط ساعة على BCH-800-600، و1,075 كيلوواط ساعة على BCH-500-1000.

خطأ متكرر في المواصفات يستحق الذكر: رقم الموديل ليس تصنيف خرج التيار المستمر. يتم إدراج BCH-275-200 بقدرة 150 كيلوواط تيار مستمر مع 203.5 كيلوواط ساعة من التخزين، وBCH-500-1000 بقدرة 500 كيلوواط تيار مستمر مع 1,075 كيلوواط ساعة. يجب دائمًا أخذ القدرة المصنفة من ورقة بيانات الموديل وإعادة صياغتها في العرض المكتوب.

ما تكلفه الاستقلالية في الممارسة

يتم شراء التشغيل المستقل بناءً على الوزن، ويحدد الوزن ما يمكن للمستودع فعله فعليًا بالأصل. تسرد MPMC جهاز BCH-275-200 بوزن 2,800 كجم على مقطورة ثقيلة بوزن 3.5 طن مع جيب رافعة شوكية مدمجة، وBCH-600-400 بوزن 8,300 كجم، وBCH-800-600 بوزن 15,000 كجم، وBCH-500-1000 بوزن 19,800 كجم في مساحة حاوية بحجم 20 قدم.

التمييز الذي يهم من الناحية التشغيلية هو بين وحدة يمكن للرافعة الشوكية إعادة تموضعها وأخرى تتطلب رافعة وحركة على الطريق. حيثما يتحرك نقطة الشحن بين الساحات أو يتبع عقدًا، تحتفظ الوحدات الأخف بقدر أكبر بكثير من المرونة التي بررت شراء منتج مستقل في المقام الأول.

شاحن BESS المحمول من سلسلة MPMC BCH — BCH-800-600

المركبات، الموصلات والاستخدام المتزامن

تدرج MPMC CCS2 كموصل قياسي مع توفر CCS1 وGB/T وCHAdeMO كخيارات لأسواق محددة، ونطاق جهد خرج التيار المستمر من 50 إلى 1,000 فولت على BCH-275-200 وما فوق. تحمل النماذج من BCH-275-200 فما فوق مسدسين للتيار المستمر، بتيار 250 أمبير على ذلك الموديل و350 أمبير على الوحدات الأكبر.

وجود مسدسين لا يعني تلقائيًا وجود سيارتين عند القدرة المصنفة الكاملة. ما إذا كان الشحن المتزامن يحافظ على التصنيف يعتمد على الموديل ومعدل قبول كل مركبة، لذا يجب تأكيد سلوك الاستخدام المتزامن من ورقة البيانات بدلاً من الاستنتاج من عدد الموصلات.

ماذا يحدث للسعة خلال عمر الأصل

يتم شراء وحدة مستقلة من أجل الطاقة التي تحتويها، لذا فإن تراجع تلك السعة مع مرور الوقت هو مسألة تشغيلية مباشرة بدلاً من أن تكون ملاحظة فنية. تسرد MPMC 6000 دورة عند عمق تفريغ 90% عبر نطاق BCH، مع شروط ضمان منشورة لمدة 3 سنوات أو 1.6 ميغاواط ساعة لكل كيلوواط ساعة من إجمالي الإنتاج لنماذج BCH-275-200 والأكبر، وأداء البطارية عند 5 سنوات أو 2.57 ميغاواط ساعة لكل كيلوواط ساعة، واحتفاظ بسعة نهاية العمر لا تقل عن 70%.

بالنسبة لمشغل الأسطول، يعني هذا أن حساب الحجم يجب أن يُجرى بناءً على سعة نهاية العمر بدلاً من سعة السنة الأولى. الوحدة التي تغطي الوردية اليوم فقط لن تغطيها في السنة السادسة، وعادة ما يكون حد الإنتاج وليس المدة الزمنية هو ما يلزم في مستودع يعمل يوميًا.

ما تظهره عمليات النشر المنشورة

تدرج MPMC عملية تشغيل ميناء لوجستي في المملكة المتحدة باستخدام ثمانية وحدات BCH-275-200، حيث كان الإمداد المحلي الضعيف ينتج سابقًا دورات شحن تستغرق عشر ساعات لرحلات الميناء التي تستغرق أربع ساعات، مع إزالة هذا القيد من خلال الاقتران بالطاقة الشمسية. تم إدراج نشر نرويجي بسعة 2 ميغاواط ساعة لشحن الآلات عن بُعد بقدرة 500 كيلوواط لكل وحدة مع مخرج CCS2 بقوة 360 كيلوواط عند 400 أمبير، وتركيب في هولندا يجمع بين BCH-275-200 وBCH-500-1000 لمحطة شحن تعمل بالطاقة المتجددة.

تصف هذه الفئة من العمليات المقدمة بدلاً من ضمان الأداء لمستودع مختلف، حيث يتبع الإنتاج الممكن لمركباته الخاصة، والطاقة لكل دورة ونافذة إعادة الشحن.

فحوصات الاستقلالية قبل الطلب

• تحديد الطاقة المطلوبة لكل مركبة لكل وردية، وعدد المركبات التي تشترك في نفس النافذة.

• تحديد مسار إعادة الشحن بوضوح: الشبكة، المولد، الطاقة الشمسية أو التيار المستمر من نقطة شحن سريعة.

• تأكيد خرج التيار المستمر المصنف من ورقة البيانات بدلاً من رقم الموديل.

• فحص وزن الوحدة مقابل معدات المناولة المتاحة في كل موقع مقصود.

• تأكيد معيار الموصل مقابل المركبات، بما في ذلك أي نوع اختياري مطلوب.

• السؤال عما إذا كان كلا المسدسين يحتفظان بالخرج المصنف في نفس الوقت على الموديل المعروض.