الموزع الذي يقدم شاحن BESS متنقل لمشغلي الأساطيل لا يبيع مجرد بطارية على عجلات — العرض يجب أن يشمل الاستقلالية عن الشبكة، متانة دورة العمل، وطبقة دفع أو إدارة أسطول يمكن للمشغل تشغيلها فعليًا. تأسست MPMC POWERTECH CORP. في عام 2008 ويقع مقرها الرئيسي في شنغهاي بودونغ، وتنشر سلسلة BCH الخاصة بها وفقًا لهذا الموجز بالضبط، من الشحن المدمج على جانب الميناء إلى محطات الطاقة المتنقلة الثقيلة.

ما الذي يقيمه الموزع فعليًا

يجب أن يلبي شاحن الهاتف المحمول المباع لحساب أسطول متطلبات تشغيل الأسطول، وليس فقط منحنى الشحن الخاص به: مدى سرعة نشره بدون عمل الشبكة، ما إذا كان يتحمل التنقلات المتكررة للموقع، ما إذا كانت موصلاته تتوافق مع المركبات الموجودة بالفعل على الطريق، وما إذا كان الموزع يمكنه تقديم نموذج تجاري حوله، سواء كانت مبيعات الطاقة المقاسة، الاشتراك، أو إعادة بيع المعدات بشكل مباشر. تم بناء سلسلة BCH من MPMC كشاحن فائق متنقل يستمد الطاقة من الشبكة، أو مولد الكهرباء، أو نظام تخزين الطاقة بالبطاريات، أو الطاقة الشمسية، ويوفر شحنًا سريعًا بالتيار المستمر للسيارات الكهربائية والشاحنات الكهربائية مع الاستمرار في توفير خرج التيار المتردد لأحمال الموقع الأخرى.

نظرة عامة على مجموعة BCH

عبر BCH-275-200 وما فوق، تسرد MPMC مدخل التيار المتردد من الشبكة أو مجموعة المولدات أو الطاقة الشمسية من 80 كيلوواط إلى 560 كيلوواط حسب الطراز، مقابل خرج شحن التيار المستمر المصنف من 150 كيلوواط إلى 600 كيلوواط عبر نفس نطاق الطراز — يتم تحديد الرقمين بشكل منفصل لأن خرج التيار المستمر للشاحن ليس مجرد تمرير مباشر لأي مصدر تيار متردد يغذيه.

مصادر الطاقة واستقلالية الشبكة

يمكن لكل وحدة BCH السحب من الشبكة أو مجموعة مولدات أو نظام تخزين طاقة موجود أو الطاقة الشمسية، ويمكنها أيضًا إعادة الشحن من اتصال شحن سريع DC CCS2 — تصل BCH-275-200 إلى شحن كامل في حوالي ساعة من مدخل التيار المستمر. هذه هي الميزة التي تتيح للموزع البيع في موانئ ذات شبكة ضعيفة، أو مستودعات نائية أو مواقع مؤقتة دون الحاجة لمناقشة موازية حول تعزيز الشبكة.

هيكل البطارية

تستخدم جميع نماذج BCH حزمة بطاريات LFP من نوع الشفرة من MPMC، مبنية حول هيكل ساندويتش معزز تم اختباره ضد الحريق والغمر في الماء والصدمات والسحق، مع مساحة تبديد حرارة تزيد بنسبة 65% عن تصميم الحزمة التقليدي، وتحكم دقيق في درجة الحرارة بمقدار 6.7 درجة مئوية، وكثافة طاقة تبلغ 390 واط ساعة/لتر. يوفر الربط المباشر على جانب التيار المستمر كفاءة تفريغ تصل إلى 87%.

شاحن BESS متنقل من سلسلة MPMC BCH — شحن المركبات الكهربائية في الميدان

التوافق مع الموصلات والبروتوكولات

CCS2 هو الموصل القياسي عبر النطاق، مع توفر CCS1 وGB/T أو CHAdeMO اختياريًا لأسواق محددة، ويدعم OCPP 1.6 من BCH-80-70 فصاعدًا للتكامل مع برنامج إدارة الشحن الموجود للأسطول. تتيح واجهة برمجة التطبيقات الجاهزة للسحابة وتكامل الدفع عبر RFID الاختياري للموزع تقديم تنسيق الأسطول التجاري كجزء من الحزمة بدلاً من إضافته لاحقًا.

نشر الأسطول واللوجستيات الموثقة

في حالة ميناء لوجستي في المملكة المتحدة، استبدلت ثماني وحدات BCH-275-200 اتصال شبكة محلية ضعيفة كانت تمد شحن الشاحنات الكهربائية إلى حوالي عشر ساعات لرحلة ميناء تستغرق أربع ساعات؛ إضافة BCH بالإضافة إلى الطاقة الشمسية أعادت الشحن ضمن دورة عمل المركبات. توثق حالة أخرى في المملكة المتحدة إنتاج 3,457 كيلوواط ساعة من BCH-275-200 مقابل مقارنة مكافئة لمولد ديزل بوزن 3,123 كجم من ثاني أكسيد الكربون ومتوسط شبكة المملكة المتحدة الذي يبلغ حوالي 725 كجم من ثاني أكسيد الكربون لنفس الإنتاج — وتذكر MPMC أن النشر يوفر على الأقل 37.5 طنًا من ثاني أكسيد الكربون سنويًا. في هولندا، يدعم مزيج من BCH-275-200 و BCH-500-1000 محطة شحن مركبات كهربائية متصلة بالشبكة لعمليات الميناء واللوجستيات.

شاحن BESS متنقل من سلسلة MPMC BCH

الحالة التجارية التي يمكن للموزع تقديمها لمشغل الأسطول

تؤطر MPMC حالة عمل BCH حول ثلاث رافعات: دعم التسعير المتميز الممكن في سيناريوهات الشحن خارج الشبكة أو الطوارئ، والإيرادات المتكررة من مبيعات الطاقة المقاسة مع تكامل دفع RFID اختياري، وتقليل تكلفة العمالة من التشغيل المستقل لنظام SCADA/EMS الذي لا يحتاج إلى مشغل دائم. إزالة وقت الانتظار الذي يمتد لأشهر لوصلة الشبكة يتيح للوحدة الوصول إلى الحالة التشغيلية الكاملة خلال 24 ساعة من الوصول، مما يسرع جدول زمني كهربة الأسطول.

تذكر MPMC أن نظام SCADA وEMS المتكامل يدير إدارة الطاقة بشكل مستقل بمجرد تشغيله، مع مراقبة النظام بالكامل والأوامر المتاحة عن بُعد عبر الإيثرنت — يمكن للموزع الذي يعرض حساب أسطول أن يضع هذا كميزة لإزالة الحاجة إلى مشغل موقع، وليس فقط كميزة تقنية مدفونة في ورقة المواصفات.

مكانة MPMC مقارنة بعلامة الشاحن المتنقل المعروفة

تمتد مجموعة BCH الخاصة بـ MPMC عبر نطاق طاقة أوسع من العلامة التجارية الأولى لشاحنات الهواتف المحمولة في السوق، Life-younger — وهي منافس صيني يركز نشاطه بشكل رئيسي في أوروبا وأستراليا مع خط iTrailer متوسط الطاقة الناضج وقاعدة مرجعية راسخة. تتوسع MPMC أكثر في التكوينات عالية الطاقة، بما في ذلك BCH-600-400 وBCH-800-600 وBCH-500-1000، لتلبية أحمال الأساطيل الثقيلة ولوجستيات الموانئ التي تتجاوز قدرة الشاحن متوسط الطاقة، مدعومة بهندسة بطارية الشفرة، والاقتران المباشر بالتيار المستمر، ونظام إدارة الطاقة EMS المطور ذاتيًا الموضح أعلاه.

فحوصات تقييم الموزع

• مطابقة خرج التيار المستمر المقنن لنموذج BCH وسعة البطارية مع دورة العمل اليومية الفعلية للأسطول، وليس فقط الرقم الأقصى.

• تأكيد معيار الموصل وإصدار OCPP مقابل برنامج إدارة الأسطول المستخدم بالفعل.

• فحص تحميل الحاوية والبصمة مقابل شبكة اللوجستيات الخاصة بالموزع قبل تقديم عرض التسليم.

• تحديد شروط الضمان حسب النموذج، حيث يتم تغطية BCH-80-70 و BCH-275-200 وما فوق على أسس مختلفة.

• طلب الحالة المرجعية الموثقة الأقرب إلى مهمة الأسطول المستهدف — لوجستيات الميناء، التوصيل الحضري أو البناء.

• تأكيد ما إذا كان دمج الدفع عبر RFID والوصول إلى API السحابي مشمولين أو كإضافة تجارية منفصلة.

• التحقق من درجة حرارة التشغيل وتخفيض الأداء بسبب الارتفاع مقابل الأسواق المستهدفة للموزع.

• اتخاذ قرار ما إذا كان العرض الأولي هو شاحن مستقل أو نظام هجين مرتبط بمولد كهربائي أو بالطاقة الشمسية.

أسئلة يطرحها الموزعون