تسميات النماذج لا تتطابق مباشرة مع تصنيفات المخرجات، لذا يجب إجراء الاختيار بناءً على ورقة البيانات بدلاً من الاسم.

التحديد: العمل بناءً على الطاقة اليومية

الخطوة الأولى. عد المركبات والطاقة التي يحتاجها كل منها لكل جلسة شحن. اضرب في عدد الجلسات يوميًا. هذا يعطي إجمالي الطلب اليومي على الطاقة.

الخطوة الثانية. حدد عدد المركبات التي يجب أن تشحن في نفس الوقت. هذا يحدد عدد الموصلات والمخرج المطلوب للتيار المستمر، وليس حجم البطارية.

الخطوة الثالثة. أكد مدى توفر مدخل التيار المتردد أو المستمر فعليًا في الموقع المقصود، وساعات الاستخدام اليومية الممكنة. قدرة الإدخال مضروبة في الساعات المتاحة تعطي إعادة التزويد اليومية قبل الخسائر.

الخطوة الرابعة. قارن الطلب مع إعادة التزويد. إذا كان الطلب أعلى، فالخيارات هي بطارية أكبر، إدخال أعلى، فترات شحن أطول أو وحدة إضافية.

للتوضيح فقط، يمكن لمنتزه بمدخل 80 كيلوواط متاح لمدة 10 ساعات ليلية أن يعيد التزويد بحوالي 800 كيلوواط ساعة يوميًا قبل خسائر التحويل. ما إذا كان ذلك يغطي الأسطول يعتمد على المركبات. الأداء الفعلي يعتمد على النموذج، تكوين الإدخال وظروف الموقع، ويجب تأكيده مع MPMC للتركيب المقترح.

توافق المركبة والموصل

المخرج المصنف هو الحد الأعلى. نظام إدارة بطارية المركبة يحدد المعدل الفعلي بناءً على جهد الحزمة الخاصة بها، حالة الشحن، درجة الحرارة ومنحنى الشحن. شاحن بقوة 400 كيلوواط متصل بمركبة تقبل 150 كيلوواط يسلم 150 كيلوواط.

تنطبق ثلاث فحوصات.

معيار الموصل. تسرد MPMC CCS2 كمعيار عبر مجموعة BCH، مع خيارات CCS1 وGB/T وCHAdeMO لأسواق محددة. يجب جرد الأساطيل المختلطة حسب الموصل قبل الاختيار.

نطاق الجهد. تسرد MPMC مخرج تيار مستمر من 50 إلى 1000 فولت على BCH-275-200 وما فوق، ومن 200 إلى 1000 فولت على BCH-80-70. غالبًا ما تعمل آلات البناء بجهود حزمة أقل من مركبات الطرق.

مدى الكابل. أطوال الكابلات المدرجة هي 7 أمتار لـ BCH-80-70، 3.5 متر لـ BCH-275-200 و6 أمتار للنماذج الأكبر. هذا يحدد تخطيط مواقف السيارات وهو مصدر شائع لإعادة العمل في الموقع.

استخدام الوحدة لأكثر من مجرد شاحن مركبات

تسرد MPMC مخرج التيار المتردد على النماذج من BCH-275-200 فما فوق، بقدرة 125 كيلوواط مصنفة لـ BCH-275-200، 200 كيلوواط لـ BCH-600-400 وBCH-800-600، و500 كيلوواط لـ BCH-500-1000. تشمل تكوينات المقابس المدرجة PowerLock ومخارج CEE بتصنيفات مختلفة.

بالنسبة لمنتزه صناعي، يعني هذا أن نفس الأصل يمكن أن يدعم الطاقة المؤقتة للموقع، مرافق الرفاهية أو أعمال الصيانة عندما لا يشحن المركبات. هذا يحسن الاستغلال، وهو غالبًا ما يحدد ما إذا كان الاستثمار مبررًا. يجب تأكيد تكوين مخرج التيار المتردد مقابل الأحمال المقصودة، حيث تختلف أنواع المقابس والتصنيفات حسب النموذج.

الظروف البيئية والسلامة

المعامل	BCH-80-70 و BCH-60-70	BCH-275-200 وما فوق
درجة حرارة التشغيل	−20°C إلى +55°C، تخفيض الأداء فوق 40°C	−20°C إلى +50°C، تخفيض الأداء فوق 45°C
الارتفاع الأقصى	4,000 م، تخفيض الأداء فوق 2,000 م	3,000 م، تخفيض الأداء فوق 2,000 م
التبريد	LCAC	LCAC
حماية من الحريق	غير مدرج	رذاذ (CE)

تصف مواد MPMC بطارية BCH على أنها حزمة LFP شفرة ذات هيكلية بنائية عالية القوة، تم اختبارها ضد الحريق، الغمر في الماء، التصادم عالي التأثير والسحق، مع مساحة تبديد حرارة أكبر بنسبة 65% مقارنة بالتصاميم التقليدية، دقة تحكم في درجة الحرارة بمقدار 6.7 درجة مئوية وكثافة طاقة تبلغ 390 واط ساعة/لتر. توصف الحزمة المبردة بالسائل والمختومة بأنها تحد من دخول الغبار، وهي الخاصية ذات الصلة بالبيئات الصناعية والإنشائية المليئة بالغبار.

الوزن وتحميل الحاوية يؤثران أيضًا على الموقع. تسرد MPMC 4 وحدات لكل حاوية 20 قدمًا لـ BCH-275-200، وحدة واحدة لكل حاوية 20 قدمًا لـ BCH-600-400 و BCH-800-600، وصيغة 20 قدم GP لـ BCH-500-1000 بوزن 19,800 كجم. يجب التحقق من تحمل الأرض وترتيبات الرفع والوصول إلى الطريق مقابل هذه الأرقام.

النشر والإدارة عن بُعد

تدرج MPMC نظام EMS مع اتصال 4G عبر مجموعة BCH، ودعم OCPP 1.6 على BCH-80-70 و BCH-275-200 وما فوق، وواجهة برمجة تطبيقات مفتوحة للتكامل مع أنظمة إدارة الشحن التابعة لأطراف ثالثة. يتم إدراج تكامل دفع RFID اختياري لتنسيق الأساطيل التجارية. كما توضح MPMC أن الحالة التشغيلية الكاملة يمكن تحقيقها خلال 24 ساعة من النشر.

دعم OCPP مهم حيث يدير المنتزه بالفعل منصة إدارة شحن. بدونه، تكون الوحدة المتنقلة خارج نظام التقارير والتحكم في الوصول الحالي، مما يخلق عملية موازية للفوترة وتتبع الاستخدام.

شاحن BESS متنقل من سلسلة MPMC BCH-BCH-500-1000

النشرات الموثقة

الموقع	التكوين	التطبيق
النرويج	سلسلة BCH، إجمالي 2 ميغاواط ساعة؛ 500 كيلوواط و 1,000 كيلوواط ساعة لكل وحدة؛ مخرج CCS2 360 كيلوواط / 400 أمبير	شحن آلات البناء خارج الشبكة بدون مجموعة مولدات ديزل
المملكة المتحدة	BCH-275-200 × 8 وحدات	عمليات ميناء اللوجستيات مقيدة بالشبكة المحلية
هولندا	BCH-275-200 و BCH-500-1000	شحن المركبات الكهربائية المتصل بالشبكة لعمليات الميناء واللوجستيات
هولندا	سلسلة BCH، وحدة متكاملة 500 كيلوواط / 1,000 كيلوواط ساعة؛ 1 ميغاواط ساعة	محطة شحن مركبات كهربائية متصلة بالشبكة مع الطاقة الشمسية والتخزين

قائمة التحقق من إعداد الموقع والتحقق منه

قبل النشر، يجب أن يحتوي المنتزه على ما يلي.

• اتصال كهربائي محقق وترتيب الحماية لتوريد الإدخال.

• جدول شحن المركبات والآلات المؤكد، مع أرقام الطاقة اليومية والتزامن.

• مناطق مخصصة لوقوف السيارات وتمرير الكابلات ضمن مدى كابل الوحدة.

• حواجز أو أعمدة لحماية الوحدة من تأثير المركبات.

• فحوصات تحمل الأرض ومسار الحمل مقابل وزن الوحدة.

• ترتيبات الرفع أو السحب المناسبة للطراز.

• إجراءات إيقاف الطوارئ الموثقة.

• تدريب المشغل والاستجابة للطوارئ لموظفي الموقع.

• خطة محددة لإعادة شحن البطارية المحمولة على متن المركبة، بما في ذلك المصدر وساعات التوفر.

يجب تأكيد ما يلي كتابيًا قبل الطلب.

• خرج التيار المستمر الخاص بالنموذج، تصنيف دخل التيار المتردد وسعة البطارية من ورقة البيانات الحالية.

• معيار الموصل ونطاق جهد التيار المستمر مقابل كل نوع مركبة في الموقع.

• حدود درجة الحرارة التشغيلية والارتفاع مقابل ظروف الموقع، بما في ذلك تخفيض الأداء.

• وثائق الامتثال المطبقة لسوق الوجهة، بما في ذلك مراجع IEC وUN38.3 لنقل البطاريات.

• متطلبات تكامل OCPP أو API مع منصة إدارة الشحن الحالية.

• شروط الضمان. تسرد سياسة MPMC المنشورة 3 سنوات أو 1.6 MWh/kWh من إجمالي الإنتاج لـ BCH-275-200، BCH-600-400، BCH-800-600 و BCH-500-1000، مع ضمان أداء البطارية لمدة 5 سنوات أو 2.57 MWh/kWh واحتفاظ بنهاية العمر لا يقل عن 70%. يتم سرد BCH-80-70 بشكل منفصل بسنة واحدة أو 60 MWh من إجمالي الإنتاج، مع ضمان أداء البطارية لمدة 3 سنوات أو 200 MWh.

• ترتيبات التكليف، دعم الخدمة، قطع الغيار والتشخيص عن بُعد.

الأسئلة المتكررة

هل يمكن لشاحن متنقل إزالة الحاجة إلى ترقية الشبكة؟

يمكنه تأجيلها أو تقليلها. تسمح الوحدة ببدء الشحن قبل اكتمال التعزيز، وفي بعض الحالات يكون الاتصال الدائم الأصغر كافياً بعد ذلك. ما إذا كان يمكن تجنب الترقية تمامًا يعتمد على حجم الأسطول على المدى الطويل والأحمال الأخرى في الموقع.

كيف يتم إعادة شحن البطارية المحمولة على متن المركبة؟

تدرج MPMC دخل التيار المتردد من الشبكة، مجموعة المولدات أو الطاقة الشمسية في النماذج المعمول بها، ودخل التيار المستمر CCS2 لإعادة الشحن من محطة شحن سريع. يُدرج BCH-275-200 بأنه يصل إلى الشحن الكامل في حوالي ساعة واحدة عبر دخل التيار المستمر.

هل تحتاج الوحدة إلى أساس دائم؟

يُدرج BCH-275-200 مع مقطورة ثقيلة بوزن 3.5 طن وثقب مدمج للرافعة الشوكية لإعادة التموضع. النماذج الأكبر تأتي بصيغة حاوية وتتطلب معدات رفع. يجب أن يكون تحمل الأرض مناسبًا في كلتا الحالتين، لكن الأساس الدائم ليس مطلوبًا عمومًا.

هل يمكنها شحن المركبات وتزويد أحمال الموقع في نفس الوقت؟

تدرج MPMC خرج التيار المتردد إلى جانب شحن التيار المستمر في النماذج من BCH-275-200 فما فوق. يجب تأكيد تكوين المقبس المناسب والتصنيف المتزامن للنموذج المحدد.

كم يستغرق النشر؟

تذكر MPMC أن الحالة التشغيلية الكاملة يمكن تحقيقها خلال 24 ساعة من النشر. يجب أن يكون إعداد الموقع المذكور أعلاه مكتملًا قبل وصول الوحدة، حيث أن هذا العمل عادة ما يستغرق وقتًا أطول من عملية التكليف نفسها.