جميع الثلاثة مدرجة مع خلايا LFP عند 6000 دورة بعمق تفريغ 90٪، تبريد سائل LCAC، حماية نظام IP54، حماية من الحرائق بالهباء الجوي وفقًا لمعايير CE، موصلان 2 × CCS2 350 A مع كابل بطول 6 أمتار، ونافذة خرج DC من 50 إلى 1000 فولت.

يوضح BCH-500-1000 نقطة السعة مقابل القدرة مباشرة. يحمل تقريبًا 76٪ طاقة مخزنة أكثر من BCH-800-600 بينما يقدم خرج DC ذروة أقل. كما يسرد إدخال AC أعلى بكثير عند 560 كيلوواط، وهو ما يسمح لشحنة بهذا الحجم أن تُعاد تعبئتها خلال يوم عمل.

شاحن BESS المحمول MPMC BCH-800-600. بطاريات ليثيوم مثبتة في وحدة نقل شحنات، مع وثائق UN38.3 المدرجة لنقل البطاريات.

ما الذي يجب التحقق منه في مصنع صيني

تختلف الشركات المصنعة في هذا القطاع بشكل كبير في مقدار المنتج الذي تبنيه فعليًا. تفصل المجالات التالية بين المصنع والمجمع الذي يركب الوحدات المشتراة.

تصميم حزمة البطارية

اسأل عما إذا كانت الحزمة مصممة داخليًا أو مشتراة كوحدة. تصف MPMC بطارية BCH بأنها حزمة LFP شفرة ذات هيكلية قوية عالية القوة، مع تغطية اختبار للحريق، الغمر في الماء، التصادم عالي التأثير والسحق، مع مساحة تبديد حرارة أكبر بنسبة 65٪ من التصاميم التقليدية، دقة تحكم في درجة الحرارة بمقدار 6.7 درجة مئوية وكثافة طاقة 390 واط ساعة/لتر.

قاعدة التصنيع والتجميع

اطلب عنوان المصنع والعمليات التي تُجرى هناك. تسرد MPMC خطوط تجميع حزم البطاريات وأنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) في منشأتها في يانغتشونغ بمقاطعة جيانغسو، والتي توصف بأنها ورشة عمل بمساحة 19,000 متر مربع مع مركز بحث وتطوير بمساحة 3,300 متر مربع، تأسست في عام 2025 وتنتج مجموعات ديزل وغاز وميثانول محمولة في حاويات، وأنظمة تخزين طاقة ليثيوم محمولة في حاويات، ومحطات طاقة هجينة، ومحطات شمسية متنقلة وأبراج إضاءة.

الهندسة الحرارية والسلامة

عند السعات التي تزيد عن 400 كيلوواط ساعة، يصبح إدارة الحرارة قيد تصميم وليس خيار مكون. أكد طريقة التبريد، وترتيب الكشف عن الحريق والإخماد، وما إذا كان نظام إدارة البطارية مرتبطًا بإيقاف تشغيل على مستوى النظام.

الشهادات الحاصلة للوجهة

تنطبق شهادة المنتج حسب الطراز والسوق. تشمل القائمة المنشورة لـ MPMC CE، TUV، SGS، UN38.3 لنقل البطاريات، SABER للسعودية، France BV، اتحاد الجمارك الروسي، Nigeria SONCAP، China TLC و UL. أكد أي منها يغطي الطراز والوجهة المحددة.

وثائق النقل

UN38.3 هو معيار اختبار النقل لبطاريات الليثيوم وهو شرط عملي للشحن. أكد وجود تقرير الاختبار للخلايا المستخدمة في التكوين المعروض.

تحديد حجم وحدة عالية السعة

الطلب اليومي على الطاقة. عدد المركبات مضروبًا في الطاقة لكل جلسة مضروبًا في عدد الجلسات في اليوم.

قدرة إعادة الشحن. قدرة الإدخال AC المقدرة مضروبة في عدد الساعات في اليوم التي يمكن سحبها.

قارن بين الاثنين. تحدد السعة كمية الطاقة التي يمكن تسليمها بين عمليات التعبئة. تحدد قدرة الإدخال مدى سرعة عودة الوحدة للخدمة. بطارية كبيرة ذات إدخال صغير لن تواكب موقعًا مزدحمًا.

للتوضيح فقط، يمكن لـ BCH-500-1000 الذي يُعاد تعبئته عند إدخال AC المعلن 560 كيلوواط لمدة 6 ساعات أن يعيد حوالي 3360 كيلوواط ساعة قبل خسائر التحويل، بينما يعيد BCH-800-600 عند 280 كيلوواط خلال نفس الفترة حوالي 1680 كيلوواط ساعة. تعتمد الأرقام الفعلية على إمداد الموقع، التكوين والظروف، ويجب تأكيدها مع MPMC.

نشرات موثقة عند السعة